型号:thisis型号 | 产品规格:产品规格2325 | 用途、使用范围:用途、使用范围5024 |
品牌:品牌7342 | 包装规格:包装规格4079 | CAS:CAS5246 |
它们炼油业务亏损吗?你们如果明白过来这个大忽悠,就真的有可能,但是肯定不是现在!
■燃油标号即辛烷值是一单调上升曲线,与压缩比之间无函数对应关系。燃油标号越高,油的燃烧速度越慢,燃烧爆震越低,发动机需要较高的压缩比;反之,低标号燃油的燃烧速度较快,燃烧爆震大,发动机压缩比较低。 ■低标号汽油燃烧速度快,点火角度要滞后;高标号燃油燃烧速度慢,点火角度要提前。 ■除说明书以外,主机厂会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号。 ■主机厂推荐的燃油标号完全可以满足发动机的使用要求。
■如果在外地加油,可以添加高一级标号的燃油,避免低辛烷值燃油损害发动机。
既然柴油机效率更高,为什么多数汽车却采用汽油机?
柴油机从来没有真正在乘用车上流行过。70年代后期,由于欧佩克的石油禁运,柴油机乘用车的销量的确出现过激增(美国卖出了50多万台),但这也是仅有的一次。 虽然柴油机效率较高,但下面7个问题限制了柴油机的普及:
1. 压缩比高,所以柴油机要比同等汽油机更重一些,燃料喷射装置价格昂贵(20:1/8:1) 2. 维修费用高(喷油泵和喷油器加工精度要求高) 3. 转速低,加速较慢(重量和压缩比的原因)。
4. 柴油机会产生更多烟雾和“怪味”,有害颗粒物排放大。
5. 天冷时柴油机会很难启动(如含有电热塞,要等待其加热后,才能启动)。 6. 柴油机的噪声很大且容易震动。 7.
柴油的使用方便性不如汽油。
柴油机在工作时,吸入柴油机气缸内的空气,因活塞的运动而受到较高程度的压缩,达到500~700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中,与高温空气混合形成可燃混合气,自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上,推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。分类柴油可按不同特征分类:按转速分为高速、中速和低速柴油;按燃烧室的型式分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机等;按气缸进气方式分为增压和非增压柴油;按气体压力作用方式分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油等;按用途分为船用柴油、机车柴油等。